Редактирование: Исследовательский проект "Исследование остойчивости и плавучести морских судов"
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 53: | Строка 53: | ||
== Публикация с целью представления преимуществ проектного метода== | == Публикация с целью представления преимуществ проектного метода== | ||
| + | |||
| + | ''Буклет, который представляет концепцию вашего проекта выбранной аудитории, например учащимся, их родителями или другим заинтересованным членам школьного сообщества'' | ||
Россия, как известно, имеет свой, особый путь. Число аварийных случаев на флоте во всех странах падает, а у нас растет. По данным Ространснадзора, в 2015 году уровень аварийности по сравнению с 2014 годом возрос на 59%!!! Одно только крушение траулера «Дальний Восток» по всем показателям аварийности отбросило нашу страну далеко в XIX век. Всему виной пресловутый человеческий фактор, а нарушение норм остойчивости и плавучести судна на первом месте! | Россия, как известно, имеет свой, особый путь. Число аварийных случаев на флоте во всех странах падает, а у нас растет. По данным Ространснадзора, в 2015 году уровень аварийности по сравнению с 2014 годом возрос на 59%!!! Одно только крушение траулера «Дальний Восток» по всем показателям аварийности отбросило нашу страну далеко в XIX век. Всему виной пресловутый человеческий фактор, а нарушение норм остойчивости и плавучести судна на первом месте! | ||
